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“自建仓反而是挣钱的。人都是非常支持的，也没有因对协议失去控制权那回事。那么，遇到了什么不可抗拒力？2016年的诸葛修车已挂牌新板，目标是当时即将挂牌的“战略性产业新兴板”（就是现在的科创板）。但是，3月16日次会议对“十”规划纲要草案修订，暂缓“设立战略性产业新兴板”。祁连庆非常清晰地回忆起2016年4月9日19点19分，接到通知，诸葛被ST， 并引来媒体大量的报道，导致造成各种预收款的挤兑。引发人和行业的恐慌，资金无以为续。一旦人们失去对你的信心，也就难挽兵败如山倒了。

站在诸葛的旁观者、又是行业的参与者角度，我们认为，技术和行业的成熟，本身也是一项伟大事业成功必不可少的要素。特别是，汽车行业的“专业性”导致了一定程度的封闭性，也致使了一定的小圈子文化。外人很难获得事实真相，更别说真正地让互联网和数据技术高手们融进来。客观评价，诸葛修车几乎贯通了从技术支持到零配件供应全产业链，其快速崛起的要点：切中了汽修门店及技师对技术支持的需要。建立了产业链共同利益的基础模式。建仓环节采用了借力打力的金融资产模式。

“机动车维修技术含量高，管理难度大；因而也出现了难，难的问题”，市交委道路运输管理处副李毅告诉成都商报客户端记者，通过平台的电子档案、评价等功能，以车主的消费体验，倒逼行业提升服务质量和服务能力，加强行业监管、促进行业自律。

随即，救援服务商可根据平台的位置服务系统快速、准确地找到故障车辆并实施救援。大家可通过“档案”查询爱车的电子健康档案，了解爱车从购置到报废全过程的电子维修记录。其中，电子健康档案中详细记录了车辆故障，结算编号、工时清单、配件清单、维修企业等情况，从车辆送修开始，就能对维修服务的各个环节了如指掌。各大应用市场搜索下载“熊猫爱车”成都商报客户端记者 严丹

但平台化也存在弊端，由于多种车型在同一平台进行生产，一旦某一零件出现质量问题，就会波及整个平台的车辆。所以我们经常可以看到现在的召回新闻，一般都是几十万或几百万辆，数字非常吓人。