վ-万州透平油生产厂(2024更新成功)(今日/展示)，他家润滑油是公认的好。
万州透平油生产厂(2024更新成功)(今日/展示)， 子油路的轴线和油路的轴线位于同一个平面上，第子油路的轴线与子油路的轴线和油路的轴线所在的平面垂直，第子油路的轴线和油路的轴线平行。如此设置，简化了油道布置的难度，有利于发动机的轻量化设计需求。在机油的流动过程中，机油从第进油口流入，然后依次流经子油路、第子油路、第子油路，并终通过第出油口流出机油泵，流入发动机的缸盖主油道。进油口朝向发动机油底壳的底部，通过进油口可以实现直接将位于油底壳中的机油吸入发动机的内部，无需另外设置管路伸入油底壳中吸油，有利于缩短机油泵内油路的长度，从而降低机油在油路中的压力损失。
连通通路包括子连通通路、第子连通通路和第子连通通路，子连通通路、第子连通通路和第子连通通路依次连通，且子连通通路的延伸方向平行于第子连通通路的延伸方向，第子连通通路的延伸方向与第子连通通路的方向垂直。为了充分利用机油泵自身的结构便于加工制造第子连通通路，第子连通通路远离进油口的一端具有连通孔。压力控制单元，21--子连通通路，油道堵头。机油泵还包括油道堵头，油道堵头位于第子连通通路远离进油口的一端，用于封闭第子连通通路远离进油口的一端的连通孔。油道堵头包括螺纹丝堵、铆压结构的碗形塞。通过设置油道堵头，可以对第子连通通路远离进油口的一端封闭，避免第子连通通路泄油。
վ-万州透平油生产厂(2024更新成功)(今日/展示)， 对于第油路，机油可以在从第进油口流入后，经过第油路，从第出油口流出，进而流入到缸盖主油道。由于第进油口与油路的一端和第油路的一端均连通，使得油路和第油路共用第进油口，有助于简化机油泵内的管路结构。连通通路，101-进-出油口，第进油口，401--子油路。第油路包括子油路、第子油路和第子油路，子油路、第子油路和第子油路依次连通，第进油口与子油路连通，第出油口与第子油路连通，也就是说，第进油口与子油路的一端连通，子油路的另一端与第子油路的一端连通，第子油路的另一端与第子油路的一端连通，第子油路的另一端与第出油口连通。通过设置子油路、第子油路和第子油路，可以实现将机油从第进油口导引到第出油口，进而进入缸盖主油道。
机油泵还包括滤网盖，利用滤网盖将滤网固定在进油口。滤网盖上具有通孔，滤网封盖通孔，通孔与进油口连通。设置滤网和滤网盖可以实现对进入进油口的机油的过滤，其中，滤网盖的直径略大于进油口的直径，即滤网盖与进油口之间为过盈连接，并将滤网压紧，实现滤网、滤网盖紧紧地固定在进油口上。第油路形成在泵体内，也就是说，在制造泵体的同时，在泵体内形成该第油路，可以充分利用机油泵自身的结构，简化了机油泵内的管路。泵体内还具有连通通路，其中，连通通路的一侧与进油口连通，另一侧与泵体的出油口连通。通过设置连通通路，可以将机油从进油口引入至出油口。