վ-北京耐用的定型钢模板，全程跟进贴心服务，从设计、制作到安装；再到售后服务，为您提供一站式工程施工服务。
3.3.3坡道圆弧形墙体设计圆弧墙模板采用XXmm覆膜木胶合板模板，50mm×100mm木方间距XXmm作竖肋，ΦXX钢筋间距XXmm作横楞，ΦXX钢筋外面再用2Φ48.3钢管间距XXmm作竖向背楞。MXX对拉螺栓（坡道外墙采用80×80×3mm止水片），墙体上部2.7m高范围内为XX×XX，2.7m以下间距XX×XX；参考详见附图8，计算书详见附件X 。框架柱模板支设采用XXmm覆膜木胶合板模板或者定型钢模板。采用木模板的，可选用50mm×100mm木方作竖楞，双钢管作柱箍，对拉螺栓采取对拉措施。对于截面较大的框架柱，可采用XXmm厚覆膜木胶合板，50mm×100mm木方竖楞加密或采用100mm×100mm木方，可以采用槽钢做柱箍。建议柱截面800***
表面平整度 5 5 用2m靠尺和楔形塞尺检查预埋钢板、预埋管、预留孔中心线位移 3 3外露长度 +10 0 +10 -0中心线位移 10 10截面内部尺寸 +10 0 +10 05.1 吊装模板时轻起轻放，不准碰撞，防止模板变形。5.2 拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和楞角。5.3 拆下的钢模板，如发现模板不平时或肋边损坏变形，应及时修理。5.4 钢模在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时补涂刷防锈剂。6.1 柱模板容易产生的问题是：截面尺寸不准，混凝土保护层过大，柱身扭曲。防止办法是：支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支柱前柱子应做小方盘模板，保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度，设计好柱箍尺寸及间距，柱角做好支撑及拉杆。
用定型柱箍固定，锲块到位，销铁插牢；对模扳的轴线位移、垂直偏差、对角线、扭向等全面校正，并安装定型斜撑或将一般拉杆和斜撑固定在预先埋在楼板中的钢筋环上；检查柱模板的安装质量，后进行群体柱子水平拉杆的固定。吊装前，先检查整体预组拼的柱模板上下口的截面尺寸、对角线偏差，连接件、卡件、柱箍的数量及紧固程度。检查柱筋是否防碍柱模套装，用铅丝将柱顶筋预先内向绑拢，以利柱模从顶部套人；当整体柱模安装于基准面上时，用根斜撑与柱顶角连接，另一端锚于地面，校正其中心线、柱边线、柱模桶体扭向及垂直度后，固定支撑；
2)定型钢角模:阴阳角模、联接角模。 3)联结附件:U型卡、L型插销、3型扣件、碟型扣件、钩头螺栓、穿墙螺栓、紧固螺栓。
同时，施工单位中铁十局康渝项目部加强现场动态管理，严格落实安全质量技术交底，优化施工配置，项目技术人员全程盯控，按标准化施工要求分层浇筑、下料，确保混凝土浇筑顺利进行。经过近13个小时的连续施工，西渝高铁康渝段岚河特大桥承台顺利浇筑完成。“我们对施工现场承台尺寸进行认真测量和检查，确保承台尺寸、位置准确无误，并按照设计图纸及规范要求绑扎承台钢筋，布设降温管，埋设墩身预埋钢筋，定型钢模板安装加固，以确保承台的强度和稳定性。”施工现场技术员高敬智介绍。据了解，西渝高铁是我国“纵横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位重要。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展具有重要的意义。