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作者:[197um5] 发布时间:[2024-06-17 00:52:21]

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汽车一旦烧机油,将更容易形成积碳,造成排放超标问题,同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。此外,烧机油会导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,使烧机油陷入恶性循环。也就是说,烧机油=烧钱!轻则导致发动机燃烧室积碳增加,引发一系列用车小故障;重则使引擎故障甚至报废,甚至存在隐患,不可忽视!烧机油的原因部分车型发动机气缸内部使用特殊工艺设计,以加强气缸内部的润滑,但同时也会让发动机加大对机油的需求量,活塞把机油带进燃烧室。现今发动机功率较大,压缩比高,工作温度也相对较高,如果机油品质较差,高温下会随之蒸发,机油损耗大增。积碳沉积在活塞凹槽内,导致活塞环粘在一起,活塞环失去弹性卡死,降低了刮油密封能力,机油渗入燃烧室参与了燃烧,造成烧机油。

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那么20W公里不烧机油的车的特点是经常高速行驶,燃烧相对充分,这样在充分燃烧的工况下就没有高温影响机油的油温,对应的就是活塞环中的机油小孔内的小量机油在高温下特别容易堵塞,因为现在的发动机压缩比很高,燃油的品质也趋近环保,所以在行驶中出现了一些燃烧不好导致的高温,加上平时燃油的油路没有良好的清洁习惯都会导致油环的小孔堵塞出现刮油不干净的问题导致烧机油的现象。所以,其实没有设计问题,只有后期的养护问题,只要年限长点公里数大几万公里的车,尤其是在2012年之后生产的发动机,烧机油后,问问自己平时用PNF类的清洁剂清洁油路了吗,平时防冻液有注意更换吗?机油更换周期考虑怠速发动机运行的那部分机油磨损没,所以机油可以提早一点更换没有坏处的,多跑一千公里其实没有节省什么成本。

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