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钢配件在搬运过程中，严禁摔砸与翻到，以免变形，影响安装及使用。钢配件由固定厂家生产，由质检人员进行进场检验，并报现场监理进行检验。6.1劳动力组织方式采用架子队组织模式。吉安制梁场设一个模型施工作业队,施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表2 每班作业劳动力组织表其中负责人、工班长、技术人员、专安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
郑济铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“横纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁山东段正线全长168.4公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。其中，中铁十局承建的郑济高铁山东段站前1标项目主要包括特大桥6座，共18公里，连续梁8处，连续槽型梁2处，顶推钢箱梁1处，T构转体3处，正线铺轨353公里，站场改造4处，范围涵盖济南枢纽相关工程及山东段线上贯通铺轨、新建站铺轨、铺道岔等工程，工程造价26.95亿元。
施工人员到位情况的进一步检查 混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况，操作人员、 机械驾驶人员是否全部到位，同时应准备一定数量的备用人员，和 意外事件发生时所需要的人员。施工现场的进一步检查 砼浇筑前，应对模板的稳定性等进行检查，清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、预埋件经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。混凝土采用本合同段立交区处混凝土拌合站生产混凝土，再合同段的混凝土拌合站为备用。混凝土运输，采用 2 台罐车运送，备用 2 台。如果需动用合同段的混凝土拌合站采用 4 台罐车运送。现场采用 1 台泵车浇筑混凝土，再 1 台泵车以备用。混凝土浇筑浇筑顺序 混凝土浇筑从跨中向两侧呈梯状分层连续浇筑，以免横梁部分 混凝土由于两边支架变形产生裂缝。
[1] 朱铭.浅谈连续梁桥悬臂浇筑施工技术[J].科技经济导刊，2017(595):90-91.[2] 陈品明.连续梁桥悬浇法施工技术及质量控制[J].华东公路，2016(4):24-26.[3] 陈永森.连续梁桥悬臂浇筑施工技术[J].西部交通科技，2018(3):93-95.
(1）在施工中控制各梁段的横向偏移量、挠度值，当实际标高超出设计预测标高15mm以上时，则要暂停施工，采取修正方法，以保证整个连续梁的线形控制达到设计要求。(2）在连续梁悬臂施工中，受多种临时荷载影响会促使梁段产生挠曲变形，为加强对连续梁悬臂的标高控制，要预先提高挠度变形值的竖向高度，以保证后箱梁段浇筑、张拉后的标高符合设计标高要求。(3）在连续梁标高控制中，加强混凝土配合比控制，按照图纸要求张拉预应力筋；标高测量时间节点分别为挂篮就位后、连续梁浇筑前后、预应力筋张拉后，保证测量结果的准确性[4]。(1）支架施工前处理地基，用压路机压实平整原地面，铺筑20cm后的水泥土，地基压实度不小于95%。