վ-有经验的盖梁模板，可靠的产品质量助力于工程施工各大项目。
单根立柱承受的轴心压力为：N=780.49 KNφ377***钢管回转半径：i=((D2+d2）^0.5/)4 = ((3772+3572）^0.5) /4=129.8mm钢管的计算工作长度l=3.37m；计算长细比：λ=l/i=3.37/0.1298=26
土路基压实，回填塘碴50cm+10cm混凝土垫层，在浇筑C30钢筋混凝土基础厚50cm，如下图所示：
根据钢结构设计规范：=0.7<1（满足规范要求）（）抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为1.2m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.016×1.2=0.0192(m2)δ=1/2×K×G/μ/S1=1/2×1.3×715÷0.3÷0.0192=80.7Mpa<[δ] (满足要求)τ=1/2×K×G /S1=1/2×1.3×715÷0.0192=24.2Mpa<[τ] (满足要求)
施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。根据本工程的特点和施工进度、质量目标的要求，我部将严格按照施工技术规范，狠抓工程质量，确保各项目标的实现。本工程的质量目标是：确保本工程质量一次验收合格率达到、优良率达到95%以上。建立健全质量管理体系、质量保证体系、检验体系，按照工程质量管理目标，各工序施工严格遵照质量保证体系、质量监督体系和检验体系进行运行。明确质量责任制由一名项目副经理对本工程的施工质量进行管理，并实行层层分解、落实到人，确保本工程优质、安全，按工期完成。
据介绍，北洛河特大桥转体梁跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度都非常大。在52分钟的转体过程中，他们应用北斗定位系统实时动态监测桥梁转角及姿态等各项关键参数，同时安排专人使用光学仪器对桥梁转体进行双重监测，实现“全程可视化、控制智能化”，确保梁体精准到位。据悉，西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是“十”时期的重点建设项目。