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疫情之后，不能堂食，外卖的需求变多，“出前馆”、“Uber Eats”、“乐天Delivery”等外卖平台的业务量增多，对于外卖骑手的需求也增多，2020年10月开始，日本出租车的业务范围正式放宽，出租车司机允许空载时去送外卖。

民营经济理论座谈会：要明确消灭剥削不是动向！迫切需要“延安整风”胡锡进：一定要遏制各种“极左”声音在互联网上你愿意生活在那个物资短缺的时代吗？胡锡进：的话，这些人也敢编！法庭上的外卖员：外卖平台的劳动关系的认定为何如此多变？在围绕外卖员的众多讨论中，有一个问题始终是核心：外卖员的劳动关系的法律争议。这个问题关系到在法律上，平台对于外卖员是否具有缴纳险一金、工伤保险、工资报酬等责任，更关系到当外卖员在送餐过程中出现意外，如何认定工伤和赔偿。

平台经济下的外卖骑手职业，具有多元化、灵活性就业特征随着外卖行业的迅猛发展，外卖平台已经成为平台经济的重要组成部分。而外卖骑手是伴随着外卖平台的发展，科技的不断进步，而出现的一种新型就业形态。

梁晓晖指出，某些餐饮商家的外卖业务，并没有考虑外卖骑手的感受，不会想如果让外卖骑手多等一分钟，他们路上就会少一分钟，他们就会着急，就容易出事。如果餐饮商家也可以将心比心，以外卖骑手安全为根本，站在外卖骑手角度考虑问题，就不会拖延出餐时间。（）外卖骑手的职业期望分析针对外卖骑手的职业安全问题，他们有很多期望。有外卖骑手希望能再延长他们的配送时间；也有希望平台把商家出餐时间和配送时间分开，给餐饮商家也能设计合理的出餐时间考核机制，这样可以监督餐饮商家按时出餐。

因此，建议从外卖行业层面尽快建立外卖骑手职业规范，明确外卖骑手的工作义务，以及所享有的权益，对其工资待遇、工时、保险福利、行为规范等方面制定统一的标准。同时，行业也可以为外卖骑手职业提供一些技能认定和职业认证，这样既可以给予外卖骑手明确的职业上升通道，也可以鼓励外卖骑手的进步和学习，提高他们的综合能力。