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10月20日，历经近300天的日夜奋战阳春至信宜（粤桂界）高速公路成为全线首座贯通的隧道标志项目隧道工程迎来阶段性突破为阳信高速公路如期通车奠定了坚实的基础阳春至信宜（粤桂界）高速公路★据了解，阳春至信宜（粤桂界）高速公路位于广东省阳江市和茂名市境内，线路涉及主要地区有阳春市、高州市、信宜市，路线全长约141.91公里，是广西北部湾及粤西中部通往粤港澳大湾区和粤东地区的重要通道，是广东省重点工程项目。★其中，阳春至信宜(粤桂界)高速公路茂名段全长78.13公里，沿途涉及高州市大坡镇、古丁镇、平山镇、东岸镇和信宜市水口镇、镇隆镇和北界镇，主要工程包含桥梁63座，隧道8座，桥隧总长35.05公里。而位于高州市大坡镇的大旺垌隧道，是阳信高速公路项目控制性隧道工程，为双向6车道分离式隧道，车速设计为120km/h，由中国中铁股份有限、中铁南方有限，中铁局集团有限承建。
新华社客户端成都6月15日电（萧永航、车凯、李晓晖）15日，经过近6年的艰苦施工，由蜀道集团川高，川路桥路航与中铁十局承建的仁（寿）沐（川）新（市）高速公路关键控制性工程——指山特长隧道左线顺利贯通，标志着该高速公路建设正式进入年底通车冲刺阶段。作为仁沐新高速公路15座隧道中施工难度大、线路长的隧道，指山特长隧道位于川省宜宾市屏山县与乐山市沐川县交界处，左线长9362米，右线长9397米，为双向车道高速公路隧道，按单洞分离式设计。
新华社客户端成都6月15日电（萧永航、车凯、李晓晖）15日，经过近6年的艰苦施工，由蜀道集团川高，川路桥路航与中铁十局承建的仁（寿）沐（川）新（市）高速公路关键控制性工程——指山特长隧道左线顺利贯通，标志着该高速公路建设正式进入年底通车冲刺阶段。作为仁沐新高速公路15座隧道中施工难度大、线路长的隧道，指山特长隧道位于川省宜宾市屏山县与乐山市沐川县交界处，左线长9362米，右线长9397米，为双向车道高速公路隧道，按单洞分离式设计。
新华社客户端成都6月15日电（萧永航、车凯、李晓晖）15日，经过近6年的艰苦施工，由蜀道集团川高，川路桥路航与中铁十局承建的仁（寿）沐（川）新（市）高速公路关键控制性工程——指山特长隧道左线顺利贯通，标志着该高速公路建设正式进入年底通车冲刺阶段。作为仁沐新高速公路15座隧道中施工难度大、线路长的隧道，指山特长隧道位于川省宜宾市屏山县与乐山市沐川县交界处，左线长9362米，右线长9397米，为双向车道高速公路隧道，按单洞分离式设计。记者了解到，指山特长隧道地质条件极其复杂，洞内围岩自稳能力差，洞身多次穿越断层破碎带，不良地质包含特大涌突水、岩溶、煤层瓦斯、采空区等类型。为保障隧道施工安全和质量受控，参建方川路桥路航项目团队采用地质预报系统、超前钻探、地质雷达等地质预报预测手段对高风险洞段超前探测，并动态调整施工工法。针对隧道地表水、地下水、裂隙水纵横交错的涌水难题，项目团队采取“广蓄水+同抽水”“注堵+引排”的方式，同步应急措施，集成富水隧道初期支护湿喷砼施工工法，解决富水围岩地质条件下的施工难题，实现了湿喷工艺在富水和非富水围岩地质条件下的全面应用。
新华社客户端成都6月15日电（萧永航、车凯、李晓晖）15日，经过近6年的艰苦施工，由蜀道集团川高，川路桥路航与中铁十局承建的仁（寿）沐（川）新（市）高速公路关键控制性工程——指山特长隧道左线顺利贯通，标志着该高速公路建设正式进入年底通车冲刺阶段。作为仁沐新高速公路15座隧道中施工难度大、线路长的隧道，指山特长隧道位于川省宜宾市屏山县与乐山市沐川县交界处，左线长9362米，右线长9397米，为双向车道高速公路隧道，按单洞分离式设计。记者了解到，指山特长隧道地质条件极其复杂，洞内围岩自稳能力差，洞身多次穿越断层破碎带，不良地质包含特大涌突水、岩溶、煤层瓦斯、采空区等类型。为保障隧道施工安全和质量受控，参建方川路桥路航项目团队采用地质预报系统、超前钻探、地质雷达等地质预报预测手段对高风险洞段超前探测，并动态调整施工工法。针对隧道地表水、地下水、裂隙水纵横交错的涌水难题，项目团队采取“广蓄水+同抽水”“注堵+引排”的方式，同步应急措施，集成富水隧道初期支护湿喷砼施工工法，解决富水围岩地质条件下的施工难题，实现了湿喷工艺在富水和非富水围岩地质条件下的全面应用。