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本方案即是上拔式提升式。爬升式（爬杆式）：悬挂钢绞线的上端固定在永久性结构（或基础或与永久物相的临时加固设施）上，将液压提升千斤顶设置在钢绞线下端（液压提升千斤顶通过锚具与构件连固），似“猴子爬杆”一样，液压提升千斤顶夹持着钢绞线往上爬，株洲市液压系统厂家液压升降平台厂家从而将构件提升到安装高度。

梁体混凝土强度试验；预应力筋及锚具试验；选定临时支座硫磺砂浆配合比5723挂篮组挂篮试拼、安装、移位、拆除及维修16144钢筋组钢筋加工与绑扎；1 国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。2 经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计。3 中铁大桥局指挥部下发的《质量自控体系》及指挥部编制的《质量管理体系文件》等相应的管理性文件。4 施工质量符合《公路与桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

大岳项目土建施工单位共分批进场，前后跨度一年多时间。其中，后一批君山段土建13—16标于2013年底进场，合同工期36个月，也就是2016年底完成主体工程。现提前近6个月完成，实现顺利贯通。为了保证2016年底建成通车，大岳项目建设者们创造一切有利条件加快建设进度，想了很多办法，取得显著成效。在创新上下功夫，以创新促进度。根据洞庭湖区地理地质条件，移动模架工艺被首次应用于湖南高速公路建设领域，在大岳项目君山段广泛使用。按照传统施工程序，完成一片移动模架现浇梁需15—16天。建设者们通过钢筋胎膜化提前绑扎、内膜整体吊装等一系列工艺改进，成功将一片移动模架现浇梁完成时间缩短至11天，甚至取得了10天一片现浇梁的全国好成绩，大大缩短了工期。

为此，尉强同团队反复对比，结合现有技术果断提出采用免凿毛止浆条的作业方式，可有效改变以往凿毛崩角现象，止浆效果好，预制梁拆模后外观效果良好，无需再雇佣劳动力进行凿毛。以往一片预制梁凿毛作业人员需要3名作业人员，机械设备3台，工期2天才可完成，大大降低了施工成本，可节约人力投入22万元，设备投入14万元。逆向思考，在征拆工作上创新如果说测量是展开施工的步，那么征拆毋庸置疑一定是第步。如何保证征拆有序推进，实现施工大干，对于项目来说是头等大事。结合上横高速公路项目管段长、征地范围广的实际，秉承“能不征拆就不征拆，能少征拆就少征拆”的理念，尉强在进场之初就会同支部和征拆人员迅速捋清思路，对全线红线用地、施工便道用地等进行集中梳理规划，就产权关系进行一一核对，力争大限度降低征拆手续办理次数，省去征拆手续办理成本费用。

②为交通行业的智能建造、智慧公路的发展培养急需的复合型人才，为实现交通强省再上新台阶提供智力支撑。③对公路工程桥梁建设具有极其重要的指导意义，可为我国山区高速公路梁厂智能化、高质量建设提供解决方案。川公路桥梁建设集团有限公路隧道分