վ-上海叮叮车友会(2024更新成功)(今日/新品)，同时，叮叮修车还为门店提供技术赋能，助力门店突破技术瓶颈。
վ-上海叮叮车友会(2024更新成功)(今日/新品)， 我们很多人买了一台新车，一般情况下3年的质保期内，都会咬着牙选择在4s店进行保养，但是一过了质保期，就会找一家固定的修理厂来进行保养。找哪家修理厂定点保养呢？一般情况下，大多数人都是选择找熟人推荐，或者是就近原则。但还有一个渠道会更为方便，那就是车友会。很多市面上保有量大的车型，比如奥迪、奔驰、宝马、大众的常见车型，它们在城市都有规模不小的车友会。往往车友会的老大被问到多的问题，就是车友们的车去哪里保养维修靠谱？因为所有人的都信任车友会老大，所以他有发言权。
大家也不傻，一来往，车友会里的人越来越信任老黑，大家都觉得老黑人很靠谱。所以说，线上的互动永远没有线下更容易获取信任度，日久见人心，老黑就这样做了几年，车友会的规模越来越大。正如我前面所说，车友会规模大了，车友们围绕车的需求就多了，保养维修是基本的，还有装潢和改装等等，老黑当时采取的也是和社会修理厂合作的方式。但是久而久之他发现，修理厂的服务品质层次不齐，有些时候，他介绍去的客户回头有些抱怨，还是在车友群里诉苦。
վ-上海叮叮车友会(2024更新成功)(今日/新品)， 我认识的很多车友会老大，一开始都是做的车友会，自己本身就有份工作。所以，只能找社会修理厂进行合作。后来慢慢地，有些车友会规模的越来越大，车友会老大看到合作修理厂的利润相当不错，因此就开始自己做修理厂，除了服务车友，车友也会介绍身边其他的车型来维修保养。所以，一开始生意都还不错。很多人想知道一家修理厂的利润到底有多少？这里简单的解释一下。理论上说，一家修理厂的利润分为零部件利润，工时费，油品利润。零部件利润大约在20%左右，前提是货真价实，没有用副厂件冒充原厂件；工时费的利润大约在50%，这部分本应该是收多少就是多少的利润，但是大部分修理厂都有维修技师，所以工时费都要分一半出去给技师。
我们了解了修理厂干的是苦活累活，但是利润却很微薄，那今天的故事主人公是怎么赚到钱的呢？实际上，这位兄弟赚的不是修车的钱，而是信任的钱。但是这种钱，他这辈子也就只能赚这一次，应该不可能再又下回了。这位兄弟我们称他为老黑吧，在2006年的时候他买了台当时还要加价的某款车型，因为老黑是一家国有企业的员工，平时工作不多，经常喜欢自驾游，所以通过自驾认识了很多朋友。于是，他就想到用自己的车来组建一个车友会。老黑也很聪明，就找到原来卖他车的销售，问他能否给一些客户的方式，销售顾问一开始不愿意。但是老黑为人处世还是有一套的，很快就搞定了那个销售，拿到了那家店几乎所有那款车型的客户方式。老黑当年的车友会批会员，就是这样聚集起来的。
վ-上海叮叮车友会(2024更新成功)(今日/新品)， 让车主满意验收交车，让车主在日常用车时，一开音响就记得改装汽车音响后带来的快乐感及改装店的专业性。有车有音乐更要有好听的音乐，让好器在专业技术手中发挥出音响本身佳的效果。那天参加完车友会后，夜晚，车就出问题了，动力上不去，不升档，踩油门转速3千4千，才升到4档，80码90码左右。