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电动车的兴起和发展，与摩托车的没落有关。进入2000年以来，全国各地“限摩令”陆续落地，摩托车市场萎缩，电动两轮车产业开始兴起并很快进入高速发展阶段，至2010年其已成为国内市场容量大的交通工具之一。如果说地铁、公交构成了城市的“大动脉”，那么，两轮车则是满足人们日常出行后一公里的“毛细血管”。到了2014年前后，行业发展开始进入瓶颈期，国内两轮电动车产销量首次出现下滑。不过在2019年之后，随着新国标落地、疫情催化、消费升级等带来行业新一轮发展。尤其是政策的利好进一步抬高了电动车行业的天花板。2019年4月15日，“新国标”正式落地，新国标严格界定了不同类型两轮电动车的类别，通过限定电动自行车整车重量，大整车质量不得超过55kg等一系列指标，大于55kg和电机功率大于4千瓦的电动车统一按照电动摩托车管理，而这一要求加速了一些无资质的小企业退出，行业进入“大洗牌”阶段。
如果说地铁、公交构成了城市的“大动脉”，那么，两轮车则是满足人们日常出行后一公里的“毛细血管”。到了2014年前后，行业发展开始进入瓶颈期，国内两轮电动车产销量首次出现下滑。不过在2019年之后，随着新国标落地、疫情催化、消费升级等带来行业新一轮发展。尤其是政策的利好进一步抬高了电动车行业的天花板。2019年4月15日，“新国标”正式落地，新国标严格界定了不同类型两轮电动车的类别，通过限定电动自行车整车重量，大整车质量不得超过55kg等一系列指标，大于55kg和电机功率大于4千瓦的电动车统一按照电动摩托车管理，而这一要求加速了一些无资质的小企业退出，行业进入“大洗牌”阶段。此外新国标的另一个利好还在于，规定了2019年4月前售出的存量超标电动自行车在3年过渡期后不允许上路，这也导致了今年底大量存量超标车被淘汰。国内电动车市场进入换量时代，随之而来的是销量呈现出巨大涨幅。
主要原材料的厚度应满足下列规定：1）帘板、导轨、门楣、卷轴等部位的表面不允许有裂纹、压坑及较明显的凹凸、锤痕、毛刺、空洞等缺陷。2）相对运动在切割、弯曲、冲钻等加工处，必须清理毛刺。3）构件或零部件的组装、拼接处不允许有错位。4）焊接处应牢固，外观平整、不允许有夹渣、漏焊等现象。5）零部件的外漏表面，必须做防锈处理，其涂层、镀层应均匀，不得有斑剥的现象。6）所有紧固件必须紧牢，不允许有松动现象。
2.2具有防烟性能的导轨，必须有防烟装置，使用材料应为不燃材料，隔烟装置与卷帘表应均匀紧密贴合，贴合面不应小于80%。2.2导轨的顶部应成圆弧形，其长度应超过洞口至少75mm。2.3导轨的滑道应光滑、平直，直线度每米不得大于1.5mm,全长直线度不得大于0.12%，不允许有扭曲、凹凸、毛刺等。2.4导轨现场安装应牢固，安装后垂直度每米不得大于5mm，全长垂直度不得大于20mm.2.5卷帘在导轨内运行应平稳、顺畅，不允许有碰撞、冲击现象。
1.2帘板两端挡板或防窜机构装配要牢固，装配成卷帘后，帘板窜动量不得大于2mm。1.3帘板要平直，帘板直线度每米不得大于1.5mm，全长直线度不得超过0.12%。1.4帘板装配成卷帘后，不允许有空洞和缝隙存在。1.5具有防烟性能的帘板，内外鼻钩窜接后的接触面成弧面接触，弧度角在300范围内必须接触。