վ-长江二手拖轮，港祥和拖轮公司在体制管理上比较灵活，采用的是多样化管理，始终坚持“以人为本、安全至上、客户至上”的原则。
当时天已经蒙蒙亮，大概可以看到这是一艘十米长、十多米宽的游船，船左右两侧都有被撞过的痕迹，还有断裂的缆绳。渔船靠上去后，王卫平上到这艘游船上，“我去了客舱、驾驶室，那个驾驶室特别豪华，就像是飞机驾驶舱。”
昨日下午，北青报记者顺着王卫平提供的线索到大亚高速海运，该的客服人员表示，目前他们没有船只丢失，他们也不清楚这艘出现中国海域的神秘游轮。而名片上的船长已经无法接通。对于这艘无人游轮，大亚高速海运表示，他们多年前就卖掉了“DREAM”号,并不清楚现在这艘船的主人是谁，“可能是卖给了马来西亚人”。
我派吴其明在两船相接后，跳上了这条船。他上船后，打着手电对船舱里喊话，希望船里有人回应。如果这条船里有人遇到意外情况，我们可以为这条船上的人提供一些必要的救援。不过，船里没有找到人。这是一条空船。这艘客船宽约10米，长30-40米，层结构，底层是机舱。船里面看上去正在装修，有些地方还没装修完，但可以看出来，这是一条非常豪华的客船。配有1300马力的台菱机组，驾驶舱和飞机的驾驶舱差不多。大副吴其明打着灯光在船里走了几圈，没有发现人，但找到一张写着“大亚高速海运”的名片，名片上大部分文字是用韩文写的，但有两张图片，图片上标出“釜山—福冈”以及“釜山—对马”的航线信息。
我们商议，决定用渔船把无人客船拉回去。我给老家舟山市岱山县衢山岛的亲属打，并将事情告知了海事部门。用缆绳绑上客船，原本每小时可以行进11海里的浙岱渔03158号，就只能跑到每小时不到4海里了。为了尽快把这条客船拉回港区，我们决定放弃接下来的计划。浙江省海上搜救中心：这艘客船是由韩国 拖往马来西亚途中漂失的
浙江易特纳律师事务所律师韩高远说，渔民在海上捡到无人船只，首先要确定这艘船属不属于无主之物。“船舶和车辆一样，是有登记的，根据登记信息很容易找到船主。”他说，找到船主之后，应该归还船只，不过在归还船只之后，捡到船只的渔民可以根据保管和寻找过程中的花费向船主要求清偿这部分费用，同时可以提出收取合理的回报。当然，如果船只确定是无主之物，根据规定应该上交国家，但渔民可以获得适当的补助。