վ-贴心化服务DTO-50，项目一期工程为年处理2万吨粗妥尔油减压精馏生产线，工程投资1.2亿元人民币，一期工程已于2017年10月建成投产，主要产品包括妥尔油松香、妥尔油脂肪酸和精制妥尔油，副产品有妥尔油沥青和妥尔油轻油等。
2021年是一汽-大众电动化布局的元年，奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 的推出，为一汽-大众在新能源车市场打响名号，并奠定企业的市场地位。一汽-大众2021年新能源车累计销量约7.04万辆，同比增长128.4%；其中，ID.CROZZ家族全年销量约为3.66万辆，ID.4 CROZZ累计销量约为2.61万辆。不同于其他新能源企业已经完成了一定的基础设施搭建，一汽-大众目前正处于市场先导期，ID.4 CROZZ在去年3月份上市，ID.6 CROZZ在去年7月份上市，两款车都没有经历完整的销售年，换言之，ID.CROZZ家族还未得到充分的品牌建设与积累，度过爬坡期后销量有望得到进一步提升。其次，一汽-大众品牌建设、销售网络搭建、包括补能网络等都处于高速发展阶段，在各方面都存在限制的情况下取得上述成绩已实属不易。一汽-大众（技术）副总经理迪亚德表示，得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列车型，一汽-大众的新能源市场份额正在不断扩大。未来，依托超过30年传统能源汽车的制造销售经验，将继续在新能源汽车市场上获得成功。
万能卡片功能操作体验统一性很强，比如音乐、图库等，网友可以根据自己的喜好，组合不同尺寸的图库万能卡片，再配上同色系的APP图标或壁纸，打造出与众不同的精美桌面。
今天我的主题是“B端数字化产品的敏捷设计建模技术与实战方法”，主要分个维度进行：这幅图是软件工程当中的一张经典图片，它反映了软件工程里各个环节的沟通失真问题。而沟通失真会给软件工程带来很多问题，比如返工多、加班多；变更多、应对慢；用户认可难，实施难、上线难、验收难；包括预算超支严重，甲乙双方都觉得有所亏损，合作濒于崩溃。实际上，当我们跳出软件工程行业，会发现，其他的工程行业在设计环节都会输出规范化、结构化的设计图纸，但是软件工程到现在为止还是使用非结构化的设计文档。很讽刺的一点，即创造 AI 的软件工程实际上是很“落后”的。所以，软件工程沟通失真的根本原因在于：设计环节没有输出可以“降低沟通成本、驱动工程全流程、降低系统性风险”的结构化、可视化的设计模型。各个环节当中的沟通失真问题，实际上是设计环节出了问题。但其实软件工程行业是有设计建模技术的。2002年OMG提出了MDA（模型驱动的软件开发架构），但大家并没有将其投入使用，原因在于：
第个核心技术，绿色的模型转换技术。模型终要转换成程序源码，同时底层软件包由用户单位自行设定，即用户对生成的程序源码自主可控。总结可得，软件地图在多维度上取得了“敏捷化、实用化”的突破，和UML相比，软件地图在阅读效率、设计信息集成度、设计效率、建模效率、变更效率等各方面都取得了很大突破。我们希望通过敏捷化、实用化的软件设计建模技术和工具促进软件工程在分析和设计这两个上游阶段的数字化转型，在源头上解决沟通难、返工多、预算高、风险高、运维压力大和应变慢等普遍存在的软件工程问题。
接着，我们需要按需定义业务对象每个数据元素的状态参数。终，我们便得到了数据演变图，在这里，数据演变图设计了业务对象及其数据元素的生命周期，由若干 {数据能力+其产生的数据变化} 元节点组构成，表达了业务对象的核心逻辑。综合以上，我便可以在抽象层次上将数据演变展示出来，既不需要编程，也没有数据表的设计，仅仅是数据结构+概要算法。基于上述设计得出的数据演变，随后，我们逐个定义数据演变图中的数据能力，规范化定义数据能力的名称和代码（随后我们会在这一基础上生成API）。接着便是定义系统功能，结合多层级的功能模块，以业务架构为基础，横向扩展通用功能模块和基础功能模块，纵向扩展到业务对象级模块。