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行业风气成了“不专技术，学好话术”。要紧的是，行业正在失去作为后市场消费主体的私家车主的信任。祁连庆对于这种行业现状痛心疾首，渴望能有所改变，而互联网技术的发展让他看到了希望。2013年，阿里和京东等电商平台已经非常成熟，美团等O2O更是成为风口。祁连庆觉得自己可以创造一种与B2C和O2O类似的商业模式，用一个网上平台将汽车后市场的各类主体组织起来，建立一个“产业互联网模式，让优质的厂商、诚信的配件商家、技术精湛的技师、专业的服务机构共同构建一个产业生态链”让整个行业健康发展。汽车后市场是基于汽车技术为核心的服务行业。“技术标准”缺失，汽车服务依赖技师经验，信息不透明。

下一步，高速救援信息查询将逐步覆盖长角所有高速公路，并增加信用等级、收费标准等信息。正规搬家名录这里找得到长角平台的“搬家找我”栏目可查询上海市全部21家正规搬家信息，并可通过一键拨号与搬家进行预约搬家服务，避免了市民再次被“李鬼”搬家单位“套路”，遭受人身财产损失。

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）短短几年时间，以抖音为代表的短视频平台已经发展成门店能够接触到的、适合的互联网营销工具之一。蚂蚁会创始人宋全业更形容：抖音是后市场门店能够对抗资本、对抗连锁、夹缝中生存的武器。花少的费用做集客活动、为门店带来流量、通过带货等方式实现收入的多元化…这些都是被越来越多汽修老板验证的事实。

北京通州经营一家汽修店的老板郭坤岐认为，有些线上平台采取发放、1元洗车等，虽然能短期吸引一些顾客，但是这种引流的方式没有实际的客户转化率。他告诉新京报记者，途虎养车平台从轮胎的规范定价作为切入点赢得市场的做法，比较受到业内的认可。“因为轮胎是容易产生暴利的配件，同一品牌的轮胎花纹不同性能就不同，价格自然也有差别，这就给乱要价留下了机会。”郭坤岐说，“途虎养车将轮胎明码标价，而且客户到线下实体店安装能感受到技术价值，是培养客户忠诚度的一种方式。”

究竟是什么原因，导致这个行业在打通线上线下服务时，处处充满困阻？“这些（汽修）O2O看似很实惠，但线下的汽修项目其实很不老实。”老黄前不久因为爱车的轮胎老化，开始寻思在小区附近的汽修店更换条新轮胎。但是问了好几家报价都比较高，一条与原车同型号的195/65R15的玛吉斯轮胎，单价都超过了550元。另外除了较高的工时费之外，动平衡的费用也需要另计。“反正都要花工时费，我想或许自己买轮胎来换能更便宜些。”觉得报价太贵，他想起了平时看到的电商广告，如果在平台上购买轮胎再到汽修厂更换，应该能够省下一笔。上网一查，他发现某电商平台销售的轮胎不仅价格便宜了很多，而且还提供实惠的线下安装服务，“同型号的轮胎，一条才309元，每条胎的安装费才30元，并且已经包含了动平衡的费用。”