վ-黑龙江无味油沥青，经过减压分馏可进一步生产为精制妥尔油、妥尔油脂肪酸、妥尔油松香和妥尔油沥青。
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、就地热再生基本工艺比较耙松工艺：将旧路面翻松后重铺，以便消除原有路面的车辙和病害等。同时改善路面的横坡度与排水状况。将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得均匀的混合料，使路面得到良好的改善，因为搅拌器后面的刮板影响材料的混合及路面和坡度的改善。根据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺适合路面修整（）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲劳裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。
图2 防水黏结层用量对剪切强度和拉拔强度的影响 下载原图从图3可以看出，随着温度升高，3种组合结构的抗剪强度和拉拔强度均出现了不同程度的下降，尤其是从25℃升至50℃过程，下降幅度显著，表明3种防水黏结材料的黏结性能和抗剪性能都有较强的温度敏感性。但在同一温度下，无论是层间抗剪强度还是拉拔强度，SBS改性沥青和乳化沥青相差不大，且均远小于FJH-1,几乎仅为FJH-1的一半。结合前期有限元分析结果可知，常温时隧道单层铺装要求层间剪应力τmax≥0.747 MPa、层间拉应力σmax≥0.236 MPa, 显然仅仅FJH-1可以满足该技术要求且有相当富裕度，而SBS改性沥青和乳化沥青均无法满足。
非常高伸长率，这样可以解决因为应力变形而出现的渗漏，因为它是喷涂速凝施工，所以可以很快形成一层膜，导致它不串水；它的抗穿刺性强，因为它里边有橡胶，有很好的延展性；耐化学性不错、耐温性好；可在潮湿表面施工，因为它本身含水，所以可以在潮湿基面施工；优良的附着性：可以附着在混凝土、木材、金属和玻璃等各种材料表面，不起层、不剥离、不脱落，对基层起到良好的保护作用；功能多样：在基面上形成无缺的覆膜，除实现不错的防水性能外，同时还具备防腐、 防护、减震、抗噪等多种功能。道桥用水性沥青基防水涂料是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料，该产品绿色环保，冷施工；
目前我国的公路建设飞速发展，每年规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。