վ-广东汽修平台选择，新鲜解密(2024更新成功)(今日/公开)，然而，当爱车出现故障时，如何快速、便捷地找到可靠的维修服务，一直是车主们头疼的问题。
վ-广东汽修平台选择，新鲜解密(2024更新成功)(今日/公开)， 据统计，截止2021年年末，玲珑新零售系统店铺从原先不到5000家增长至约3万家，店铺数量和质量得到了双提升。2021年自8月开始，先后在烟台、合肥、郑州、济南、青岛、西安等多地开展了“玲珑养车驿站”店的集中开业活动，在行业形成了轰动。榜单上，途虎和天猫作为汽修连锁规模成功突破百亿，对于行业来说感知可能会更强烈。途虎作为去年的榜单第1名，今年虽然因玲珑轮胎跃入而排名变成第，但途虎养车今年的销售规模有明显提升，由99.47亿增加到117.24亿元。顺利突破百亿规模的同时，也继续保持了“年产值同比新增近20亿”的优异表现。
去年没有上榜的新康众，今年旗下全资子“杭州天猫车站科技有限”以及布局的汽修连锁品牌“天猫养车”出现在了榜单中，第名的排位也证明2021年天猫养车的销售产值和加盟店体量成绩突出。不过，协会统计的天猫养车2021年3014家加盟商数量、与其公布的“2100家”新数量差异较大，具体的统计口径如何暂且不得而知，但不影响天猫养车加盟商总量去年高速增长的事实。榜单中还有小拇指也对轮胎品类情有独钟，小拇指从2004年专注“油漆”业务，2014年小拇指实施“双升计划”，2017年推出“双高能产品”，2019年初门店导入轮胎业务，到现在主打轮胎渗透率达83%，完成油漆、快修、轮胎足鼎立的业务布局。
广东汽修平台选择，新鲜解密(2024更新成功)(今日/公开)， 而当下的修理厂面临着两大时代困境。个是当下的生存问题。早几年前，汽修是个暴利行业，进入门槛较低，在不需要投入太多管理和运营精力的情况下，一大批修理厂老板赚了桶金。不过，当下的汽修行业早已不能用暴利来形容，配件价格越来越透明，人工和房租成本越来越高，大多数修理厂面临的问题不是赚多赚少，而是生存问题。
京车会的施工流程比较规范在我们所在的重庆京车会门店，没有找到轮胎产品销售，不知道是货源问题还是库存问题，感觉轮胎在实际销售中并不给力，所以这项只有选择了轮胎补胎服务。补胎服务是打蘑菇钉，我们测试的车型后轮扎进了一颗螺丝钉，取下来之后有轻微的漏气，在京东下单，售价89元，然后预约，预约门店，输入手机号，直接去店里验证就行。从价位来说比较合理，普通补胎瓜子、途虎和外面汽修店相差不大。
վ-广东汽修平台选择，新鲜解密(2024更新成功)(今日/公开)， 种是躬身入局汽修连锁，类似于传统连锁的模式，通过介入到修理厂的日常经营当中，抓取门店。上游品牌商的核心目的还是辅助其产品销售，并在车主端建立更强的品牌力。可以看到，在独立售后的服务入口是修理厂这个共识下，产业链上下游不同玩家抢夺门店的目的虽然有所差异性，但逻辑是类似的。当然，理想的状态一定是把车主抓在自己手里，但没人能绕开修理厂的服务场景，所以终端门店成为兵家必争的环节。对于修理厂而言，要明确各个平台的想法和目的，也要进一步明确自己在整个服务链条中扮演的角色。
如果我们把2009年养车无忧的开拓看为汽车后市场元年的话，历经10年的后市场基本面貌不改。这个水深火热、让人爱让人恨的后市场：让巨头头痛、让创投头大、让创业者灰头土脸。而在这险象环伺中，诸葛一路势如破竹几乎贯穿了别人不敢想象的“从汽修技术支持开始贯通到配件供应的全产业链”。那么，诸葛忽略了什么呢？又给予我们什么启示呢？后记祁连庆于1992年代在山西开办汽修厂，每天经过门前马路上的中巴车1300余辆，发动机大修生意红火，每台车大修600元，中巴车老板每天可以赚近千元，但是大修发动机不得不损失3天的时间。
վ-广东汽修平台选择，新鲜解密(2024更新成功)(今日/公开)， 种是躬身入局汽修连锁，类似于传统连锁的模式，通过介入到修理厂的日常经营当中，抓取门店。上游品牌商的核心目的还是辅助其产品销售，并在车主端建立更强的品牌力。可以看到，在独立售后的服务入口是修理厂这个共识下，产业链上下游不同玩家抢夺门店的目的虽然有所差异性，但逻辑是类似的。