վ-广西老牌的钢模板隧道衬砌台车今日行情，以质量求生存，以服务求发展，“以诚信为本，誉造未来”为宗旨。
摘 要：结合工程实例，针对明挖隧道在毗邻敏感度高的既有建筑物群环境条件下的施工难点，以及软弱地层和高地下水位条件等特点，从对毗邻建筑物的影响风险分析入手，通过基坑支护形式的优化、明挖和暗挖的方案的合理性调整以及相应的监测技术，解决了明挖隧道在复杂环境下的施工难题。关键词：城市明挖隧道;基坑支护;毗邻建筑物;软弱岩层;高地下水位;作者简介：刘武（1982—），男，湖南邵东人，高级工程师。;***：湖南建工集团科研项目,项目编号：JGJTK2021-24,CG-202112-000120;中国铁路总科研项目,项目编号：2017G008-J;
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混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。超过时采用串筒或滑槽。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内，杜绝出现施工冷缝。混凝土灌注允许间歇时间如下表所示。捣固采用台车上固定振动器和插入振动器相结合的办法，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。灌注施工采用全断面一次灌注成型，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。
混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。超过时采用串筒或滑槽。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内，杜绝出现施工冷缝。混凝土灌注允许间歇时间如下表所示。捣固采用台车上固定振动器和插入振动器相结合的办法，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。灌注施工采用全断面一次灌注成型，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。
混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。超过时采用串筒或滑槽。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内，杜绝出现施工冷缝。混凝土灌注允许间歇时间如下表所示。捣固采用台车上固定振动器和插入振动器相结合的办法，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。灌注施工采用全断面一次灌注成型，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。